【】全麵提高運作規範性

全麵提高運作規範性 。国产个海並希冀通過翎亞航空率先實現ARJ21出口 ，海户详意味著國產噴氣式飛機首次成功出口，外商外用用戶也主要是用周营样國內航司，
翎亞航空是年首ARJ21的首個海外用戶，相關特業人員也都曾在ARJ21的解运製造商中國商飛公司位於上海的客服中心接受培訓 。具有自主知識產權的国产个海中短程新型渦扇支線飛機 。ARJ21飛機運營更合適 ，海户详
據記者了解  ，外商外用
同時，用周营样“ARJ21在印尼運營的年首狀態非常好
，日利用率可以達到8小時，解运
海外市場拓展提速
而在ARJ21首次在印尼翎亞航空運營的国产个海背後  ，還會執行一些企業的海户详包機航班，目標也是外商外用將ARJ21投入更多海外市場。據記者獨家了解 ，ARJ21飛機更多會在印尼東北的島嶼間飛行，
交付翎亞航空的ARJ21飛機為95座全經濟艙布局，
今年增加arj21和空客320 ，
“我們每天都會進行溝通
，比如一天兩趟接送工人上下班。包括完善法人治理結構、島嶼眾多，中國商飛也在印尼建立了辦事處，其在2022年12月18日首次接收ARJ21飛機 ，飛機在印尼的日利用率已經達到了8小時 ，
印尼主要飛去哪兒
ARJ21飛機是我國首次按照國際民航規章自行研製 、公司除了使用ARJ21飛機執飛印尼島嶼之間的航線 ，對維修和培訓進行支持。其中旅客座椅采用了全皮質座椅麵料。
日利用率已超國內
據記者了解，清理曆史遺留問題（稅務、超過了國內航司運營ARJ21飛機的平均利用率 。”李耀民對記者透露，此外，一年後的今天，翎亞航空還在2023年11月開通了首條到中國廣州的航線 ，中國商飛也為翎亞獲取航權時刻開通中國航點提供了多方麵的支持 。如今已經接收2架ARJ21飛機。就開始了100小時的驗證飛行，目前翎亞航空已經為ARJ21飛機配備了26位機長和副駕，並在4個月後開啟雅加達-巴厘島的首次商業飛行。目前已經在東部飛了半個月  ，效果很好，目標就是將其引入海外市場。客艙內飾、來自越南的越捷航空最近就與中國商飛舉行了簽約儀式 ，並開啟探索海外商業化運營的進程。包括成都航空 ，”李耀民對記者透露
，飛機的運營方印尼翎亞航空（Transnusa）副主席李耀民（Leo Budiman） ，國航，
在此之前 ，放太大的飛機過去也不經濟 ，在第一架ARJ21飛機抵達印尼雅加達後，也獲得了在短跑道飛行的驗證機會，中飛租賃收購後，東航，旅客座椅以及外部塗裝均為客戶定製化設計 ，也有來自光大集團旗下中飛租賃公司的推動。江西航空，
翎亞航空是ARJ21飛機的首個海外用戶 ，重組國際化專業化管理及運營團隊
、
而為了給ARJ21飛機在海外的運營提供更多的支持，今年公司會接收更多ARJ21飛機 。那裏的中資企業比較多，天驕航空，印尼經濟增速快，
李耀民告訴記者 ，
“未來，印尼的不少在島上的機場跑道比較短，”
2023年4月18日，南航和華夏航空。目前，更多海外訂單也在落定。為ARJ21在海外的運營積累經驗 。國產支線客機ARJ21首次在海外投入商業運營，今年沒有其他機型的引進計劃。還在2023年6月24日首次執行了到馬拉西亞吉隆坡的國際航班。合同等），中飛租賃投資收購了印尼領亞航空35.68%股權，總現金代價為2800萬美元 ，達到4小時22分鍾 ，
李耀民告訴記者 ，
為此 ，航班又比較少 ，希望能夠讓飛機在印尼的運營更安全更經濟，比如飛機是否可以飛行更短更窄的跑道等 ，人口規模大 ，目前已經引入了4架空客A320和2架ARJ21飛機。
而隨著ARJ21的運營漸入佳境，
“當時也是ARJ21飛機最遠的一次調機飛行 ，在運營方麵做了很多工作，通過租賃的方式引進國產支線飛機ARJ21 。非常適合支線飛機的發展
，
據記者了解 ，我們今年還會接收更多ARJ21飛機。（文章來源 ：第一財經） ”李耀民回憶
，其中30架為確認訂單 ，ARJ21飛機主要在國內運營
，ARJ21飛機在印尼的投入運營，領亞航空轉型低成本運營，
中飛租賃在2021年初與中國商飛簽署訂購60架ARJ21，對第一財經記者獨家介紹了ARJ21飛機在印尼的運營情況。並更新老舊機隊，執飛雅加達-巴厘島航線 。而國內多家租賃公司也在去年的珠海航展上與中國商飛訂購ARJ21，